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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス。ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス。ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 広まれ & Rmagic。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。幌車用です。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。スプリングは問題なく使えるのかと思います。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。このままのお渡しです。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。。ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス。TEIN テイン FLEX Z 車高調　ダンパーキット　NHP10 アクア。kw 車高調　ゴルフ　mk2。【未使用】TEINテイン スプリング ID70 H150 バネレート6kg。オートエクゼ ローダウンスプリング MAZDA3 BPEP 1台分。MAQs スプリング　ID70 20k 150mm。SLAM 新品 説明書付 PRADO ランクルプラド120 150 デフダウン。FJcruiser FJクルーザー ロングボールジョイント 補正ジョイント。ロードスター　TAIN車高調　美品　NDERC/ND5RC 1台分。C-HR CHR NGX10 ZYX11 ブリッツ　ZZ-R 車高調　美品。中古 玄武 ハイトダウンブロックキット 1.5インチ ハイエース レジアスエース。S13 シルビア 180SX　A’PEXi N1 EVOLUTION　車高調。ハイエース　玄武　リバンプストッパー。パレットsw車高調。日産ルークスML21S社外アクスル。ハイエース用ネオチューンショック。ワゴンr mh21s アクスル