HOT ! 新しい到着 NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ パーツ

NB1純正ビルシュタイン＋アイバッハスプリング | Proceedのブログ。ビルシュタインに交換 - NiiのBlog。Yahoo!オークション -「naロードスター ビルシュタイン」の落札。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。Yahoo!オークション -「naロードスター ビルシュタイン」の落札。\rトップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、\r下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。Basic1 RS-1 サスペンションキット。\r\rこの状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。i4design eLCM / eLCM EASY Audi用。\r純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。TT8J H&R ローダウンスプリング 29102-2。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。tw 1 サンバー　サスペンション。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ROAMAIR製エアサスエアーバッグ。\rこの状態で、サーキット、峠は無理です。SWIFT 060 コイルスプリング。\r部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、\r又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。スタビライザーリンク スリーハンドレッド製 新品未使用。\rもちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。メル。。\r\r使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、\rフロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。326POWER スプリング ID62-63兼用 H160 32k。\rアイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。RS-R 車高調 リア　MH23S MH34S HE22S ワゴンR ラパン。\r一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。BLITZ 車高調 DAMPER ZZ-R スイフトスポーツ　ZC33S用。\rオイル漏れ滲みはありません。zvw30 プリウス　ラルグス　車高調。傷、錆は若干あります。ヴォクリス8030様カヤバ　ワゴンR リアショック　WSF1105 2本。\r走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。1台分 未使用品 s331 s321 ダウンサス エスペリア ESPELIR。