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11-19 フォード エクスプローラー リフトアップキット。フォード [GI☆GEAR(ジーアイギア)社製] リフトアップサスキット。フォードエクスプローラー2010-2018用レベリングリフトアップ。フォード エクスプローラー U502 2011 4WD にて使用していたリフトアップキットです！みんカラでもよく出てくるアメリカブランド TRAXDAに形状がよく似ていますが、こちらは アメリカブランド 恐らくKSP Racing になります。スタビライザーリンク スリーハンドレッド製 新品未使用。。フロントのスタビリンク延長ブラケットは説明書の向きではボルトの穴の位置が全然合わず、上下左右逆さまで使用していました。BLITZ 車高調 DAMPER ZZ-R スイフトスポーツ　ZC33S用。純正よりも短くできるスタビリンクが必要になると思います （画像15枚目）リアはコイルスペーサーとなります。1台分 未使用品 s331 s321 ダウンサス エスペリア ESPELIR。かなり車高が上がり、265/50R20のタイヤを履いている状態で150系プラドの純正車高とほぼ並びます（運転席からの目線やサイドミラーの高さ等…）エクスプローラーで車高を上げるとかなり迫力が出ます！それと同時にドライブシャフトへの負担もかかるはずなので、お気をつけください(´º∀º｀)。フォードエクスプローラー リフトアップキット。（KSPの製造は中国、本家TRAXDAはアメリカ製のはず）画像1枚目が全てとなり、画像13-16枚目は参考写真となります。メーカー…KSP Racingリフトアップ量…フロント2.5インチ 約6.3cm リア1.25インチ 約3.1cm使用期間… 2023年1月からの1年間↓↓↓↓↓以下詳細↓↓↓↓↓↓フロントはストラットスペーサーとなります。メル。前後の向きがあるため説明書を参考にしてください。326POWER スプリング ID62-63兼用 H160 32k。RS-R 車高調 リア　MH23S MH34S HE22S ワゴンR ラパン。（画像16枚目参照）その際コイルサスの受けお皿と接触していたため、サビが出ています。（画像6枚目）若干溶接も甘い気がするので、社外の汎用品 調整式のスタビリンクにした方がいい気がします。zvw30 プリウス　ラルグス　車高調。ヴォクリス8030様カヤバ　ワゴンR リアショック　WSF1105 2本。リアのスタビリンク延長ブラケットは特に問題なく装着出来ました。装着の際は純正のショックを回転させて向きを合わせるだけです。キャリィー　クリッパー　DA16T 4WD 5MT リフトアップ　KLC