HOT ! 【最安値挑戦】 ジムニー JB23 後期用 メルカリ - ダウンギア 58ミッション パーツ

JB23 ジムニー 後期用 58ミッション ダウンギア - メルカリ。58ミッションJB23後期改5.8ポン付けオーバーホール済みローギア。58ミッションJB23後期改5.8ポン付けオーバーホール済みローギア。JB23ジムニーの後期(5型以降〜)58ミッションです某有名ショップで新品のギア組み込み後1万キロ程の使用になりますノーマルミッションだと255/85/16のタイヤを履かせた所加速も最高速も落ちかなりダルい感じで普段乗りかなりのストレスでしたが、この58ミッションに載せ替えてからは楽に回せ普段乗りも快適でした。 5速は純正の1.000のままなので街乗りや高速巡航などの面で有利です。半クラ多用ですぐクラッチが焼けてしまいます。こちらはミッションを載せ替えするだけ！もちろん車検も問題無し！さらに上の69ミッションの場合は個人的にはダウンしすぎで普段乗りは2速スタート、普段乗りも遅くなりすぎでストレスですが58ミッションだと普段乗りもダウンしすぎず4Loはノーマルよりさらに落とせる良いとこ取りのダウン量なのでお勧めです！重量物ですが送料込みとさせて頂きます！オイルは抜いて発送します。JB64シエラショウワガレージエスポワールハイブリッジファーストトライフォースJAOSペニーレインモーターファームタニグチAPIOアピオZEALCL LINKシーエルリンクキタガワダウンギアデフロックエアロッカー電子ロッカー電磁ロッカークロカンエヌズステージ工藤自動車JCRワイルドグースケープロスージースポーツ4XGが好きな方是非。ジムニー JB23 JB64 シエラ JB43 JB74 トランスファー。クロカン走行4Loはノーマルよりもかなりトルクが上がり走破性UPを体感出来ます！ちなみに前期からのコンバートは44%ダウンですので、後期トランスファー入れるよりいいと思います。SPOONレリーズ ベアリング　FD2CL7DC5　22810-DC5-G00。ja11 トランスファー。ロッククローリングをやられる方なら市販のトランスファーダウンギアにプラスαでさらにダウン出来るのでかなり戦闘力が上がるのでお勧めです！JB23後期型にポン付け市販のダウンギアは5.4(Lo104％ダウン)かと思いますが、5.4でMTだとロッククローリングは正直厳しいです。S2000 AP2 Type S デフユニット　ボルト折れ。L235S エッセ オルタネーター ダイナモ No.7333。こちらの58ミッションと組み合わせ使用する事で5.4でも関東の有名なロックの山も問題なく走破出来るぐらいの戦闘力になりました！JB23後期型でロッククローリングが出来るぐらいダウンするにはJA11トランスファーを載せる選択肢になりますがかなりの費用と手間が掛かります。Keiワークスの5MTミッションボックス。ORC400light クラッチディスク　86/BRZ 用。装着前に消耗品のシール類は変えることをお勧めします。玄武　ハイパフォーマンスブーツキット　SBT10H ハイエース　強化ブーツ。【即納】送料無料 Z33 V35 デフ ブレース 補強ブラケット ブレース。